1、本次项目交易是我方真实意思表示，项目标的权属清晰，除已披露的事项外，我方对该项目拥有完全的处置权且不存在法律法规禁止或限制交易的情形；
2、本项目标的中所涉及的处置行为已履行了相应程序，经过有效的内部决策，并获得相应批准；交易标的涉及共有或交易标的上设置有他项权利，已获得相关权利
人同意的有效文件。
3、我方所提交的信息发布申请及相关材料真实、完整、准确、合法、有效，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏；我方同意平台按上述材料内容发布披露信息，
并对披露内容和上述的真实性、完整性、准确性、合法性、有效性承担法律责任；
4、我方在交易过程中自愿遵守有关法律法规和平台相关交易规则及规定，恪守信息发布公告约定，按照相关要求履行我方义务；
5、我方已认真考虑本次项目交易行为可能导致的企业经营、行业、市场、政策以及其他不可预计的各项风险因素，愿意自行承担可能存在的一切交易风险；
6、我方在平台所组织交易期间将不通过其他渠道对标的项目进行交易；
7、我方将按照平台收费办法及相关交易文件的约定及时、足额支付相关费用，不因与受让方争议或合同解除、终止等原因拒绝、拖延、减少交纳或主张退还相关费用。
技术领域/应用场景： 该技术属于气凝胶及其复合材料领域，主要应用场景： 1）新能源车电池超充下，电芯之间放置气凝胶隔热片，用于电芯的热失控保护，减缓或者防止电芯热失控的蔓延。 2）用于电池包的热管理系统，尤其是低温环境下电池包的保温，减少冬季下电动车的续航里程损失。 3）用于车舱的保温管理和NVH性能改善，重点是减少冬季下空调耗电量，提升电动车的冬季续航里程。 攻关需求/目标任务： 1）气凝胶的高温导热系数：800℃导热系数≤0.1 W/m∙K 2）通过适合的气凝胶原材料及生产工艺，实现气凝胶复合材料的低成本，具体指标为5mm厚度气凝胶材料价格≤150元/m2 3）气凝胶材料应用效果的理论计算与仿真分析，例如不同厚度或不同热导率的气凝胶材料对电芯热失控防护、电池保温或者车舱保温效果的理论分析 评价指标： 1）气凝胶复合材料的性能，主要包括：导热系数、热容、反复压缩特性、最高耐用温度等。 2）气凝胶复合材料的保温特性和实车效果：即采用气凝胶保温材料的电池包或保温车舱，对电动车冬季续航里程的实际提升贡献。 3）气凝胶复合材料保温效果的仿真分析精度 3）气凝胶复合材料的成本
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