1、本次项目交易是我方真实意思表示,项目标的权属清晰,除已披露的事项外,我方对该项目拥有完全的处置权且不存在法律法规禁止或限制交易的情形;
2、本项目标的中所涉及的处置行为已履行了相应程序,经过有效的内部决策,并获得相应批准;交易标的涉及共有或交易标的上设置有他项权利,已获得相关权利
人同意的有效文件。
3、我方所提交的信息发布申请及相关材料真实、完整、准确、合法、有效,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏;我方同意平台按上述材料内容发布披露信息,
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5、我方已认真考虑本次项目交易行为可能导致的企业经营、行业、市场、政策以及其他不可预计的各项风险因素,愿意自行承担可能存在的一切交易风险;
6、我方在平台所组织交易期间将不通过其他渠道对标的项目进行交易;
7、我方将按照平台收费办法及相关交易文件的约定及时、足额支付相关费用,不因与受让方争议或合同解除、终止等原因拒绝、拖延、减少交纳或主张退还相关费用。
2030碳达峰、2060碳中和大背景下,移动源污染减排也需要和油耗协同控制,实现减污降碳协同。因此,在控制油耗的基础上,对于移动源排放控制NOX净化技术提出了更高的要求,尤其是低温冷启动阶段的排放。需要研发高效、高耐久的低温污染物气体吸附技术。本需要包括(1)对NOx具有较高的吸附效率,同时该吸附具有可逆性,保证长时间使用的可靠性;(2)吸附窗口较低,需要与WHTC循环前400s的平均排温相匹配。综上,需要开展与低油耗发动机的应用匹配技术研究,推动该技术实现应用。