1、本次项目交易是我方真实意思表示,项目标的权属清晰,除已披露的事项外,我方对该项目拥有完全的处置权且不存在法律法规禁止或限制交易的情形;
2、本项目标的中所涉及的处置行为已履行了相应程序,经过有效的内部决策,并获得相应批准;交易标的涉及共有或交易标的上设置有他项权利,已获得相关权利
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3、我方所提交的信息发布申请及相关材料真实、完整、准确、合法、有效,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏;我方同意平台按上述材料内容发布披露信息,
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在满足未来机动车近零排放标准下,采用缸内后喷结合柴油机氧化催化转化器DOC-选择性催化还原过滤器CDPF -选择性催化还原SCR/氨逃逸催化器ASC是控制柴油车NOx与PM排放以及避免NH3泄漏的必要手段。对协同催化控制技术的研发需求包括:一是需要催化剂具有较高的低温活性;二是需要提升CDPF超细颗粒捕集效率;三是需要该技术具有较好的选择性,能够控制副产物N2O生成和NH3逃逸;四是需要优化系统协同控制精度,降低排放。因此,本需求研发后,可确保后处理系统在全柴油机工况范围内具备良好的稳定性和催化活性,可推动国内柴油机后处理行业的快速发展,减少对国外技术、装备和产品的过度依赖。