一种混凝土泵车底盘及混凝土泵车技术领域本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，尤其涉及一种混凝土泵车底盘及混凝土泵车。背景技术为了使混凝土泵能够根据施工的需求随时移动，应运产生了混凝土泵车。目前国内49米及以下臂架泵车底盘基本采用4×2、6×4两种驱动形式。按照规定标准要求，4X2驱动形式的泵车，其整车总重限值为23t，该承载能力仅能满足37米及以下臂架泵需求；而6×4驱动形式的泵车，整车总重限值可达35t，可满足49米及以下泵车承载需求。综上，在满足规定标准要求的情况下，整车总重在23t-35t的泵车只能选择驱动形式为6×4的汽车底盘，这就会存在承载能力过剩、双驱动后桥及平衡悬挂结构复杂、重量及成本较高的问题。因此，亟需一种混凝土泵车底盘及混凝土泵车，以解决上述技术问题。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车底盘及混凝土泵车，在驱动桥组件和前轴之间增设承载轴、板簧组件和第一轮胎；这种混凝土底盘还是采用的单后桥，可以有效地避免承载能力过剩、双驱动后桥及平衡悬挂结构复杂、重量及成本较高的问题。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：第一方面，提供一种混凝土泵车底盘，包括：车架；前轴，其设置在所述车架的前端；驱动桥组件，其设置在所述车架的后端；两个板簧组件，分别设置在所述车架底部的左右两侧，所述板簧组件位于所述前轴和所述驱动桥组件之间，且靠近所述驱动桥组件设置；承载轴，其固定在两个所述板簧组件上，所述承载轴的两端均设置有一个第一轮胎。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述板簧组件包括钢板弹簧和两个板簧支架，所述钢板弹簧的两端分别通过两个所述板簧支架固定在所述车架上，所述承载轴固定在所述钢板弹簧上。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述板簧支架的一端与所述钢板弹簧通过连接销连接，另一端与所述车架通过螺栓连接。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述承载轴通过U型螺栓固定在所述钢板弹簧上。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述车架包括两个并排设置的纵梁和若干个并排设置的横梁，所述横梁的两端分别固定在两个所述纵梁上，所述板簧支架连接于所述纵梁的底部。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述前轴的两端均设置有一个第二轮胎。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述驱动桥组件包括桥壳和两个半桥，所述半桥包括部分转动地设置在所述桥壳内的驱动轴。作为一种混凝土泵车底盘的优选技术方案，所述驱动轴外露于所述桥壳的一端并排设置有两个第三轮胎。第二方面，提供一种混凝土泵车，其包括如上所述的混凝土泵车底盘。作为一种混凝土泵车的优选技术方案，还包括驾驶室和混凝土泵，所述驾驶室设置在所述车架的前端，所述混凝土泵设置于所述车架上，且位于所述驾驶室的后方。本实用新型的有益效果：在驱动桥组件和前轴之间增设承载轴，承载轴通过板簧组件与车架连接，在承载轴的两端均设置第一轮胎；第一轮胎、承载轴和板簧组件起到支撑的作用，相对于普通的4×2驱动形式的混凝土在车架的中间增加了承载机构，使底盘成为6×2的驱动形式，使底盘的承载能力大大加强，可以满足整车总重23t-30t 的混凝土泵车对底盘的需求。这种底盘还是采用的单后桥，可以有效地避免承载能力过剩、双驱动后桥及平衡悬挂结构复杂、重量及成本较高的问题。附图说明图1是本实用新型提供的混凝土泵车底盘的结构示意图一；图2是图1中A处的局部放大视图；图3是本实用新型提供的混凝土泵车底盘的结构示意图二；图4是图3中B处的局部放大视图。图中：1、车架；3、驱动桥组件；4、板簧组件；41、钢板弹簧；42、板簧支架；5、承载轴；51、第一轮胎；6、第二轮胎。具体实施方式为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 " 上 " 、 " 下 " 、 " 左 " 、 " 右 " 、 " 竖直 " 、 " 水平 " 、 " 内 " 、 " 外 " 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语 " 第一 " 、 " 第二 " 、 " 第三 " 等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明， " 多个 " 的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 " 设置 " 、 " 连接 " 应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 " 上 " 或之 " 下 " 可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征 " 之上 " 、 " 上方 " 和 " 上面 " 包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征 " 之下 " 、 " 下方 " 和 " 下面 " 包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。4×2驱动形式的混凝土泵车，其整车总重限值为23t，该承载能力仅能满足 37米及以下臂架泵需求。6×4驱动形式的混凝土泵车，整车总重限值可达35t，可满足49米及以下泵车承载需求。综上，在满足国家标准要求的情况下，整车总重在23t-35t的泵车只能选择驱动形式为6×4的汽车底盘，这就会存在承载能力过剩、双驱动后桥及平衡悬挂结构复杂、重量及成本较高的问题。为解决上述技术问题，如图1-4所示，本实施例公开了一种混凝土泵车，其包括驾驶室、混凝土泵和混凝土泵车底盘。其中，混凝土泵车底盘包括车架1、前轴、驱动桥组件3、两个板簧组件4和承载轴5。驾驶室设置在车架1的前端，混凝土泵设置于车架1上，且位于驾驶室的后方。驾驶室内设置有中控组件，中控组件与混凝土泵电性和通讯连接，通过中控组件可以控制混凝土泵的展开运行。车架1包括两个并排设置的纵梁和若干个并排设置的横梁，横梁的两端分别固定在两个纵梁上，具体地，横梁的两端通过焊接的方式固定在两个纵梁的内侧，且横梁的截面尺寸要较纵梁的截面尺寸小，且梁壁的厚度横梁小于纵梁。横梁的具体数量根据设计需求进行选择控制。横梁采用方管，纵梁即可以采用方管也可以采用工字钢，具体根据实际需求进行选择。前轴设置在车架1的前端，前轴的两端均设置有一个第二轮胎6。驾驶室内设置有转向系统，转向系统和两个第二轮胎6传动连接，转向系统包括方向盘，通过转动方向盘可以驱使第二轮胎6转向，以使整个混凝土泵车转动。驱动桥组件3设置在车架1的后端，驱动桥组件3包括桥壳和两个半桥，半桥驱动轴，驱动轴大部分转动地设置在桥壳内。驱动轴外露于桥壳的一端并排设置有两个第三轮胎。桥壳的两端分别通过两个平衡悬架固定在两个纵梁上。驱动轴通过沿车架1长度方向设置的传动轴与混凝土泵车的动力系统传动连接，动力系统通过传动轴和驱动轴驱使第三轮胎转动，以使混凝土泵车前进或者后退。两个板簧组件4分别设置在车架1底部的左右两侧，板簧组件4位于前轴和驱动桥组件3之间，且靠近驱动桥组件3设置。承载轴5固定在两个板簧组件4上，承载轴5的两端均设置有一个第一轮胎51。具体地，板簧组件4包括钢板弹簧41和两个板簧支架42，钢板弹簧41的两端分别通过两个板簧支架42固定在车架1上，承载轴5固定在钢板弹簧41 上。板簧支架42的一端与钢板弹簧41通过连接销连接；承载轴5的另一端与车架1通过螺栓连接，具体地，板簧支架42通过螺栓连接于纵梁的底部。承载轴5通过U型螺栓固定在钢板弹簧41上，U型螺栓包括U型螺杆、挡片和螺母， U型螺杆的弯曲部位于下方，且卡于承载轴5上，U型螺杆的自由端向上伸出外露于钢板弹簧41设置，挡片上设置有两个通孔，挡片套设在U型螺杆的自由端，然后使用螺母进行固定。钢板弹簧41包括若干个钢片，上方的钢片的长度大于下方的钢片的长度。承载轴5位于钢板弹簧41的中间处的下方。在驱动桥组件3和前轴之间增设承载轴5，承载轴5通过板簧组件4与车架1连接，在承载轴5的两端均设置第一轮胎51；第一轮胎51、承载轴5和板簧组件4起到支撑的作用，相对于普通的4×2驱动形式的混凝土在车架1的中间增加了承载机构，使底盘成为6×2的驱动形式，使底盘的承载能力大大加强，可以满足整车总重23t-30t的混凝土泵车对底盘的需求。这种底盘还是采用的单后桥，可以有效地避免承载能力过剩、双驱动后桥及平衡悬挂结构复杂、重量及成本较高的问题。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。