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    一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置[ZH]

    专利编号: ZL202505130840

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    拟转化方式: 转让;普通许可;独占许可;排他许可;作价投资;质押融资;其他(其他)

    交易价格:面议

    专利类型:实用新型专利

    法律状态:授权

    技术领域:专用车

    发布日期:2025-05-13

    发布有效期: 2025-05-13 至 2030-08-25

    专利顾问 — 伍先生

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    专利基本信息
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    申请号 CN202021801991.0 公开号 CN212959361U
    申请日 2020-08-25 公开日 2021-04-13
    申请人 一汽解放汽车有限公司 专利授权日期 2021-04-13
    发明人 李强;李庆余;徐中皓;杜建;梁建志 专利权期限届满日 2030-08-25
    申请人地址 130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号;No.2259 Dongfeng Street, Changchun Automobile Development Zone, Jilin Province Changchun City Jilin Province CN 130011 最新法律状态 授权
    技术领域 专用车 分类号 F15B15/28(2006.01)
    技术效果 可靠性 有效性 有效(授权、部分无效)
    专利代理机构 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人 林波
    专利技术详情
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    01

    专利摘要

    本实用新型公开了一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置,其属于防扭装置技术领域,包括:第一防撞隔套,内圈能转动地套设于液压伺服作动器的缸杆上;第二防撞隔套,内圈能转动地套设于所述缸杆上;平衡块,所述第一防撞隔套的外圈和所述第二防撞隔套的外圈共同形成所述平衡块的安装面,所述平衡块过盈套设于所述安装面,外置位移传感器的拉杆与所述平衡块连接;第一定位夹和第二定位夹,所述第一定位夹和所述第二定位夹均固设于所述缸杆上,且所述第一防撞隔套和所述第二防撞隔套均位于所述第一定位夹和所述第二定位夹之间。本实用新型能够避免外置位移传感器的拉杆扭断,保证液压伺服作动器的正常工作。
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    02

    专利详情

    一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置技术领域本实用新型涉及防扭装置技术领域,尤其涉及一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置。背景技术液压伺服作动器是广泛应用于工业领域的各种试验和测量的执行机构,其具有控制灵活、定位准确的优点。液压伺服作动器一般都配置有位移传感器,液压伺服作动器的执行情况完全依赖于位移传感器的信号反馈。外置位移传感器制造简单,造价低廉,定位精度高,可靠性好,因此液压伺服作动器一般都配置外置位移传感器。外置位移传感器的拉杆一般刚性连接在液压伺服作动器的缸杆上,液压伺服作动器的缸杆在伸出和缩回时,缸杆会发生扭转,缸杆扭转时,会带动与缸杆刚性连接的拉杆转动,导致拉杆容易发生扭断,进而影响液压伺服作动器的正常工作。因此,亟需一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置来解决上述问题。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置,能够避免外置位移传感器的拉杆扭断,保证液压伺服作动器的正常工作。如上构思,本实用新型所采用的技术方案是:一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置,包括:第一防撞隔套,内圈能转动地套设于液压伺服作动器的缸杆上;第二防撞隔套,内圈能转动地套设于所述缸杆上;平衡块,所述第一防撞隔套的外圈和所述第二防撞隔套的外圈共同形成所述平衡块的安装面,所述平衡块过盈套设于所述安装面,外置位移传感器的拉杆与所述平衡块连接;第一定位夹和第二定位夹,所述第一定位夹和所述第二定位夹均固设于所述缸杆上,且所述第一防撞隔套和所述第二防撞隔套均位于所述第一定位夹和所述第二定位夹之间。可选地,所述第一防撞隔套远离所述第二防撞隔套的一端设有第一凸缘,所述第一定位夹位于所述第一凸缘的侧部,所述第一凸缘背离所述第一定位夹的端面能够与所述平衡块的一个端面抵接。可选地,所述第二防撞隔套远离所述第一防撞隔套的一端设有第二凸缘,所述第二定位夹位于所述第二凸缘的侧部,所述第二凸缘背离所述第二定位夹的端面能够与所述平衡块的另一个端面抵接。可选地,所述第一定位夹包括:第一定位夹主体,呈C形,所述第一定位夹主体的两个自由端之间形成第一调节间隙;两个第一定位夹板,分别设于两个所述自由端;第一锁紧件,连接两个所述第一定位夹板且能使得所述第一定位夹夹紧于所述缸杆上。可选地,所述第二定位夹包括:第二定位夹主体,呈C形,所述第二定位夹主体的两个自由端之间形成第二调节间隙;两个第二定位夹板,分别设于两个所述自由端;第二锁紧件,连接两个所述第二定位夹板且能使所述第二定位夹夹紧于所述缸杆上。可选地,所述第一防撞隔套与所述第一定位夹之间具有第一间隙。可选地,所述第一间隙为0.08mm-0.1mm。可选地,所述第二防撞隔套与所述第二定位夹之间具有第二间隙。可选地,所述第二间隙为0.08mm-0.1mm。可选地,所述第一防撞隔套和所述第二防撞隔套均由尼龙材质制成。本实用新型提出的液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置,将第一防撞隔套的内圈和第二防撞隔套的内圈均可转动套设于缸杆上,使得第一防撞隔套和第二防撞隔套能够相对缸杆转动,第一防撞隔套的外圈和第二防撞隔套的外圈为平衡块的安装面。当液压伺服作动器的缸杆在伸出和缩回时,即使缸杆扭转,由于第一防撞隔套和第二防撞隔套能够相对缸杆转动,且由于平衡块过盈套设于安装面,由于平衡块能够通过第一防撞隔套和第二防撞隔套相对缸杆转动,即使缸杆发生扭转,平衡块也不会发生扭转,平衡块和拉杆的相对位置也不会发生改变,进而避免平衡块对拉杆产生作用力导致拉杆扭转,进而避免拉杆扭断,保证液压伺服作动器的正常工作。第一防撞隔套和第二防撞隔套的设置,避免平衡块和缸杆之间的刚性碰撞。通过设置第一定位夹和第二定位夹,避免平衡块发生轴向窜动。附图说明图1是本实用新型实施例提供的外置位移传感器安装于液压伺服作动器时的示意图;图2是本实用新型实施例提供的液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置的剖视图;图3是本实用新型实施例提供的第一定位夹的结构示意图。图中:1、平衡块;2、第一防撞隔套;21、第一凸缘;3、第二防撞隔套;31、第二凸缘;4、第一定位夹;41、第一定位夹主体;411、第一调节间隙;42、第一定位夹板;43、第一锁紧件;5、第二定位夹;6、液压伺服作动器;61、缸杆;7、外置位移传感器;71、拉杆;8、外置位移传感器夹块。具体实施方式为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语 " 中心 " 、 " 上 " 、 " 下 " 、 " 左 " 、 " 右 " 、 " 竖直 " 、 " 水平 " 、 " 内 " 、 " 外 " 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语 " 第一 " 、 " 第二 " 、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语 " 第一位置 " 和 " 第二位置 " 为两个不同的位置。在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语 " 安装 " 、 " 相连 " 、 " 连接 " 应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。参见图1-图3,本实施例提供一种液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置,其能够防止液压伺服作动器6的缸杆61在伸出和缩回时,外置位移传感器7的拉杆71随缸杆61发生扭转,进而避免拉杆71扭断,保证液压伺服作动器的正常工作。外置位移传感器7的主体部分通过外置位移传感器夹块8安装于液压伺服作动器6上。参见图1和图2,液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置包括第一防撞隔套2、第二防撞隔套3、平衡块1、第一定位夹4和第二定位夹5。其中,第一防撞隔套2的内圈能转动地套设于液压伺服作动器6的缸杆61上;第二防撞隔套3的内圈能转动地套设于缸杆61上;第一防撞隔套2的外圈和第二防撞隔套3的外圈共同形成平衡块1的安装面,平衡块1过盈套设于安装面,外置位移传感器7的拉杆71与平衡块1连接。第一定位夹4和第二定位夹5,第一定位夹4和第二定位夹5均固设于缸杆61上,且第一防撞隔套2和第二防撞隔套3均位于第一定位夹4和第二定位夹5之间。具体地,本实施例中,第一防撞隔套2的内圈与液压伺服作动器6的缸杆61间隙配合;第二防撞隔套3的内圈与缸杆61间隙配合。本实施例提供的液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置,将第一防撞隔套2的内圈和第二防撞隔套3的内圈均能转动地套设于缸杆61上,使得第一防撞隔套2和第二防撞隔套3能够相对缸杆61转动;第一防撞隔套2的外圈和第二防撞隔套3的外圈共同形成平衡块1的安装面,平衡块1过盈套设于安装面。当液压伺服作动器6的缸杆61在伸出和缩回时,即使缸杆61扭转,由于第一防撞隔套2和第二防撞隔套3能够相对缸杆61转动,且由于平衡块1过盈套设于安装面,由于平衡块1能够通过第一防撞隔套2和第二防撞隔套3相对缸杆61转动,即使缸杆61发生扭转,平衡块1也不会发生扭转,平衡块1和拉杆71的相对位置也不会发生改变,进而避免平衡块1对拉杆71产生作用力导致拉杆71扭转,进而避免拉杆71扭断,保证液压伺服作动器的正常工作。优选地,本实施例中,平衡块1的材质为比较重的金属。第一防撞隔套2和第二防撞隔套3的设置,避免平衡块1和缸杆61之间的刚性碰撞。通过设置第一定位夹4和第二定位夹5,避免平衡块1发生轴向窜动。可选地,本实施例中,第一防撞隔套2和第二防撞隔套3均由尼龙材质制成。具体地,本实施例中,第一防撞隔套2远离第二防撞隔套3的一端设有第一凸缘21,第一定位夹4位于第一凸缘21的侧部,第一凸缘21背离第一定位夹4的端面能够与平衡块1的一个端面抵接。第二防撞隔套3远离第一防撞隔套2的一端设有第二凸缘31,第二定位夹5位于第二凸缘31的侧部,第二凸缘31背离第二定位夹5的端面能够与平衡块1的另一个端面抵接。本实施例中,第一凸缘21和第二凸缘31的设置,避免平衡块1与第一定位夹4和第二定位夹5直接接触时的刚性碰撞。优选地,本实施例中,第一防撞隔套2与第一定位夹4之间具有第一间隙,避免第一定位夹4干涉第一防撞隔套2的转动。具体地,第一防撞隔套2与第一凸缘21之间具有第一间隙;可选地,第一间隙为0.08mm-0.1mm。优选地,本实施例中,第二防撞隔套3与第二定位夹5之间具有第二间隙,避免第二定位夹5干涉第二防撞隔套3的转动。具体地,第二防撞隔套3与第二凸缘31之间具有第一间隙;可选地,第二间隙为0.08mm-0.1mm。参见图3,具体地,本实施例中,第一定位夹4包括第一定位夹主体41、第一锁紧件43和两个第一定位夹板42。其中,第一定位夹主体41呈C形,第一定位夹主体41的两个自由端之间形成第一调节间隙411;两个第一定位夹板42分别设于第一定位夹主体41的两个自由端;第一锁紧件43连接两个第一定位夹板42且能使得第一定位夹4夹紧于缸杆61上。具体地,本实施例中,第一锁紧件43为螺栓和螺母。螺栓依次穿过两个第一定位夹板42,然后将螺母旋拧于螺栓上,调整螺母的旋拧圈数,来调节两个第一定位夹板42之间的距离。具体地,本实施例中,第二定位夹5的结构与第一定位夹4的结构相同,第二定位夹5包括第二定位夹主体、第二锁紧件和两个第二定位夹板。第二定位夹主体呈C形,第二定位夹主体的两个自由端之间形成第二调节间隙;两个第二定位夹板,分别设于第二定位夹主体的两个自由端;第二锁紧件连接两个第二定位夹板且能使第二定位夹5夹紧于缸杆61上。具体地,本实施例中,第二锁紧件为螺栓和螺母。螺栓依次穿过两个第二定位夹板,然后将螺母旋拧于螺栓上,调整螺母的旋拧圈数,来调节两个第二定位夹板之间的距离。示例性地,本实施例提供的液压伺服作动器外置位移传感器防扭装置的安装步骤为:安装第一定位夹4后,将第一防撞隔套2套设于缸杆61上,将平衡块1套至第一防撞隔套2的外圈,然后套设第二防撞隔套3,接着安装第二定位夹5,最后将拉杆71与平衡块1的边缘部分连接。以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述实施方式限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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    我方拟转让所持标的项目,通过中国汽车知识产权交易平台公开披露项目信息和组织交易活动,依照公开、公平、公正和诚信的原则作如下承诺:

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