一种中门下臂辅助装配工装技术领域 本发明属于汽车部件装配工装，具体涉及一种中门下臂辅助装配工装。 背景技术 目前，一些汽车厂家所采用的中门下臂辅助装配工装，包括平面形的连接板和分别设在该连接板四周上的连接支撑件和设在该定位支撑件上的9个定位件，以及设在中门上的相应的定位孔。装配中门下臂时，通过9个定位件及设在中门上的相应的定位孔对中门进行定位，然后对中门下臂进行辅助装配，其存在的主要缺陷是；9个定位件及设在中门上的相应的定位孔的加工精度不容易得到保证，导致对中门进行定位比较困难，并导致中门下臂的装配精度较差，致使装配了中门下臂的中门装配到车身上后中门与车身之间出现断差间隙不一致的现象，装配质量较差，影响外观质量，需要进行调整以消除中门与车身之间出现断差间隙不一致的现象，既影响装配进度、又使装配成本较高。 发明内容 本发明要解决的技术问题是提供一种中门下臂辅助装配工装，它能够保证中门下臂装配的一致性，提高装配质量，缩短调整工时。 为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案； 本发明的中门下臂辅助装配工装，包括连接板和定位件：还包括移动连接板和下连接板，所述连接板近似U形，包括底连接板和由该底连接板左、右端分别倾斜向上向外延伸的左连接板和右连接板，所述移动连接板整体近似倒V型，包括与连接板的左连接板和右连接板大体平行的平行定位面和由该平行定位面的一端朝下垂直延伸且下端与连接板的底连接板可调节垂直方向位置地连接的水平定位面，以及由该平行定位面的另一端向下延伸且下端与下连接板的上部连接的斜定位面，所述下连接板的下端向下伸出于连接板的底连接板的下方，其下端设有定位钩，该定位钩与中门下臂的左端相适配，所述定位件有三个，其中的两个分别设在连接板的左连接板和右连接板的顶部且分别与中门内饰板上的两个卡扣安装孔相适配，另外一个设在移动连接板平行定位面的上表面上且与中门下臂中间的定位孔相适配。 优选地，所述定位件为定位销。 优选地，还包括至少两个调节件，所述连接板的底连接板上设有至少两个排成一排的调节孔，所述移动连接板的水平定位面的底端设有至少两个排成一排的配合调节孔，所述移动连接板的水平定位面的底端通过调节孔和配合调节孔，采用调节件与连接板的底连接板大体垂直且可调节垂直方向位置地连接。 优选地，所述调节件为内六角螺栓，所述连接板的底连接板上的调节孔为通孔，所述移动连接板的水平定位面的底端的配合调节孔为螺孔，所述移动连接板的水平定位面的底端通过所述通孔和螺孔，采用内六角螺栓与连接板的底连接板大体垂直且可调节垂直方向位置地连接。 优选地，还包括固定件，所述移动连接板的斜定位面的下端连接有向下延伸且与下连接板的上部连接的连接面，所述连接面上设有固定孔，所述下连接板的上部设有配合固定孔，所述连接面和下连接板的上部通过固定孔和配合固定孔，采用固定件固定连接。 优选地，：所述固定件为内六角螺栓，所述移动连接板的斜定位面的下端连接的连接面上设有的固定孔为螺孔，所述下连接板的上部设有的配合固定孔为通孔，所述连接面和下连接板的上部通过所述的螺孔和通孔，采用内六角螺栓固定连接。 优选地，还包括至少一个吸附块，所述吸附块设在移动连接板的连接面上。 优选地，所述吸附块由强磁力钢制成。 优选地，包括左把手和右把手，所述左把手和右把手分别设在连接板的左连接板和右连接板上。 与现有技术相比，本发明包含如下有益效果； 由于本发明还包括移动连接板和下连接板，所述连接板近似U形，包括底连接板和由该底连接板左、右端分别倾斜向上向外延伸的左连接板和右连接板，所述移动连接板整体近似倒V型，包括与连接板的左连接板和右连接板大体平行的平行定位面和由该平行定位面的一端朝下垂直延伸且下端与连接板的底连接板可调节垂直方向位置地连接的水平定位面，以及由该平行定位面的另一端向下延伸且下端与下连接板的上部连接的斜定位面，所述下连接板的下端向下伸出于连接板的底连接板的下方，其下端设有定位钩，该定位钩与中门下臂的左端相适配，所述定位件有三个，其中的两个分别设在连接板的左连接板和右连接板的顶部且分别与中门内饰板上的两个卡扣安装孔相适配，另外一个设在移动连接板平行定位面的上表面上且与中门下臂中间的定位孔相适配。因而，能够按照下列步骤完成中门下臂的装配；首先，将中门下臂中间的定位孔和本发明的移动定位板上的平行定位面上的定位件进行配合，将中门下臂装配到本发明上；然后，分别将本发明的连接板的左连接板和右连接板上的定位件与中门内板上的中门内饰板上的两个卡扣安装孔进行装配，限制中门下臂在垂直方向的空间位置；同时，将本发明的下连接板的下端的定位钩与中门下臂的左端相搭接；之后，通过中门上的连接孔和中门下臂的配合连接，采用螺栓将中门下臂装配在中门上，即完成中门下臂的装配。也就是说，只需要保证本发明的三个定位件与一个定位钩，以及相应的中门内饰板上的两个卡扣安装孔和中门下臂中间的定位孔的精度，就能够控制中门下臂的定位精度和装配精度，保证中门下臂装配到车身上后中门与车身之间的一致性和外观质量。同时，与现有技术中的中门下臂辅助装配工装相比，采用本发明装配中门下臂，消除装配了中门下臂的中门装配到车身上后中门与车身之间存在的断差间隙，从而节省了调整费用、降低了装配成本，提高了装配进度。 附图说明 图1是本发明的结构示意图； 图2是中门下臂安装在本发明上的示意图； 图3是中门上安装中门下臂处的结构示意图； 图4是中门下臂采用本发明装配在中门上的过程的示意图。 具体实施方式 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明； 参见图1、图2、图3和图4，本发明的中门下臂辅助装配工装，包括连接板1和定位件2。从图1、图2、图3和图4可见，本发明还包括移动连接板4和下连接板5，所述连接板1近似U形，包括底连接板1-1和由该底连接板1-1左、右端分别倾斜向上向外延伸的左连接板1-2和右连接板1-3，所述移动连接板4整体近似倒V型，包括与连接板1的左连接板1-2和右连接板1-3大体平行的平行定位面4-1和由该平行定位面4-1的一端朝下垂直延伸且下端与连接板1的底连接板1-1可调节垂直方向位置地连接的水平定位面4-2，以及由该平行定位面4-1的另一端向下延伸且下端与下连接板5的上部连接的斜定位面4-3，所述下连接板5的下端向下伸出于连接板1的底连接板1-1的下方，其下端设有定位钩5-1，该定位钩5-1与中门下臂8的左端相适配，所述定位件2有三个，其中的两个分别设在连接板1的左连接板1-2和右连接板1-3的顶部且分别与中门内饰板上的两个卡扣安装孔12-1相适配，另外一个设在移动连接板4的平行定位面4-1的上表面上且与中门下臂8中间的定位孔8-1相适配。这样一来，就能够通过本发明按照下列步骤完成中门下臂8的装配；参见图2，首先，将中门下臂8中间的定位孔8-1和本发明的移动定位板4上的平行定位面4-1上的定位件2进行配合，将中门下臂8装配到本发明上；参见图3，然后，分别将本发明的连接板1的左连接板1-2和右连接板1-3上的定位件2与中门内板12上的中门内饰板上的卡扣安装孔12-1进行装配，限制中门下臂8在垂直方向的空间位置；同时，将本发明的下连接板5的下端的定位钩5-1与中门下臂8的左端相搭接；参见图4，之后，通过中门12上的连接孔12-2和中门下臂8上的配合连接孔8-2，采用螺栓13将中门下臂8装配在中门12上，即完成中门下臂8的装配。也就是说，只需要保证本发明上的三个定位件2与一个定位钩5-1，以及对应的中门内饰板上的两个卡扣安装孔12-1和中门下臂8中间的定位孔8-1的精度，就能够控制中门下臂8的定位精度和装配精度，保证中门下臂8装配到车身上后中门与车身之间的一致性和外观质量。同时，与现有技术中的中门下臂辅助装配工装相比，采用本发明装配中门下臂，能够消除装配中门下臂的中门装配到车身上后中门与车身之间存在的断差间隙，从而节省了调整费用、降低了装配成本，提高了装配进度。 从图1和图2可见，所述定位件2为定位销。这使得定位件2的结构比较简单且比较容易制造。 从图1可见，本发明还包括至少两个调节件9，所述连接板1的底连接板1-1上设有至少两个排成一排的调节孔1-10，所述移动连接板4的水平定位面4-2的底端设有至少两个排成一排的配合调节孔（为简化起见，图中未画出该配合调节孔，下同），所述移动连接板4的水平定位面4-2的底端通过调节孔1-10和配合调节孔，采用调节件9与底连接板板1-1大体垂直且可调节垂直方向位置地连接。这使得连接板1的底连接板1-1与移动连接板4的水平定位面4-2的连接比较简单且能够较好地调节垂直方向的位置，以适应因制造精度而形成的中门下臂8中间的定位孔8-1的位置不一致的调整需要。实际上，如图1所示，本发明的连接板1的底连接板1-1上设有六个两个排成一排的调节孔1-10，所述移动连接板4的水平定位面4-2的底端设有六个两个排成一排的配合调节孔（为简化起见，图中未画出该配合调节孔）。这样，所述移动连接板4的水平定位面4-2的底端就可以通过六个两个排成一排的调节孔中的其中两个排成一排的调节孔1-10和六个两个排成一排的配合调节孔的其中两个排成一排的配合调节孔，采用调节件9与底连接板1-1大体垂直且可调节垂直方向位置地连接。这使得连接板1的底连接板1-1与移动连接板4的水平定位面4-2的连接比较容易且能够更方便地调节垂直方向的位置，以适应因制造精度而形成的中门下臂8中间的定位孔8-1的位置不一致的调整需要。 所述调节件9为内六角螺栓，所述连接板1的底连接板1-1上的调节孔1-10为通孔，所述移动连接板4的水平定位面4-2的底端的配合调节孔为螺孔，所述移动连接板4的水平定位面4-2的底端通过所述通孔和螺孔，采用内六角螺栓与连接板1的底连接板1-1大体垂直且可调节垂直方向位置地连接。这使得调节件9的结构比较简单，并使得移动连接板4的水平定位面4-2的底端比较容易地通过所述通孔和螺孔，采用六角螺栓与连接板1的底连接板1-1大体垂直且可调节垂直方向位置地连接。 从图1可见，本发明还包括固定件3，所述移动连接板4的斜定位面4-3的下端连接有向下延伸且与下连接板5的上部连接的连接面4-30，所述连接面4-30上设有固定孔4-31，所述下连接板5的上部设有配合固定孔（为简化起见，图中未画出该配合固定孔，下同），所述连接面4-30和下连接板5的上部通过固定孔4-31和配合固定孔，采用固定件3固定连接。这使得移动连接板4的连接面4-30和下连接板5的连接比较方便容易，同时，拆装、更换也比较方便容易。 所述固定件3为内六角螺栓，所述移动连接板4的斜定位面4-3的下端连接的连接面4-30上设有的固定孔为螺孔，所述下连接板5的上部设有的配合固定孔为通孔，所述连接面4-30和下连接板5的上部通过所述的螺孔和通孔，采用内六角螺栓固定连接。这使得移动连接板4的连接面4-30和下连接板5的连接更加方便容易，同时，拆装、更换也更加方便容易。 从图1可见，本发明还包括至少一个吸附块10，所述吸附块10设在移动连接板4的连接面4-30上。这使得中门下臂的定位比较稳定、妥当。从图1可见，所述吸附块10共有三个。这样就可以在中门下臂8装配时，采用吸附块10进一步对中门下臂8进行定位，使得中门下臂8的定位更加稳定、妥当。 所述吸附块10由强磁力钢制成。这使得吸附块10能够较好地增加对中门下臂8的定位。 从图1可见，本发明还包括左把手6和右把手7，所述左把手6和右把手7分别设在连接板1的左连接板1-2和右连接板1-3上。这使得本发明的搬运、移动和使用时的握持都比较方便。