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中汽咨询发布2020年中国汽车专利统计数据
发布时间:2021-08-19

稳增提质

中国汽车专利公开量持续保持稳步增长态势,专利质量逐步提升

2020年中国汽车专利公开量为29.5万件,同比增长8.05%,持续保持稳步增长态势。发明专利授权量为6.4万件,同比增长2.61%,反映了中国汽车专利创新质量持续提升,汽车企业技术创新能力逐步加强。

聚焦四化

专利技术聚焦新能源与智能网联汽车,专利占比总和达43%

2020年中国汽车行业技术发展仍聚焦新能源与智能网联汽车,研发热度不减,两者专利占比总和达43%,其中新能源汽车专利公开量同比增长16%,智能网联汽车领域同比增长18%。

自主向上

一、2020年中国汽车专利量按自主整车集团TOP20

1、专利公开量按自主整车集团TOP20中,中央企业一汽集团和东风集团分别位居第一和第三,TOP20中集团名次变化明显

2020年中国汽车专利公开量按自主整车集团TOP10中,央企开始高度重视知识产权工作,一汽集团以4236件、114%的同比增长率位居榜首;东风集团以3935件,66%的同比增长位居第三。TOP20中,各集团名次变化明显,一汽、广汽、重汽名次提升较多。传统整车企业中,江淮集团专利公开量降幅明显。造车新势力中,除零跑外,其余新势力企业专利公开量较往年均有下降。

2020年中国汽车专利公开量按自主整车集团TOP20

2、发明专利公开量按自主整车集团TOP20中,东风集团以2391件、227%的同比增长率位居榜首,是唯一发明专利公开量突破2000件的整车集团

2020年发明专利公开量按自主整车集团TOP10中,东风集团以2391件高居榜首,是唯一突破两千的整车集团,一汽、上汽、吉利、比亚迪发明专利均在1000件以上。

2020年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团TOP20

3、发明专利授权量按自主整车集团TOP10中,比亚迪排名第一,吉利、长城、东风涨幅明显

2020年发明专利授权量按自主整车集团TOP10中,比亚迪以964件、25%的同比增长率高居榜首,吉利、长城、东风发明专利授权量涨幅明显。造车新势力发明专利授权量较往年均有增长,其中小鹏、威马、爱驰增幅明显。

2020年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团TOP20

二、2020年中国汽车专利量按创新主体TOP20

1、专利公开量按创新主体TOP20中,TOP3均为外资企业,TOP10中国内企业占据五席,其中比亚迪排名第四,一汽、广汽、东风、北汽越野车同比增长明显,名次提升较多

2020年中国汽车专利公开量按创新主体TOP20中,丰田专利公开量较去年虽有下滑,但仍以2433件排名第一;TOP10中,国内企业占据五席,其中整车企业比亚迪、一汽股份、长城、广汽分列第四、五、九、十名,潍柴以1552件排名第七,成为唯一入围TOP10的零部件企业。值得关注的是,一汽、广汽、东风、北汽新能源、北汽越野车同比增长明显,名次提升较多。

2020年中国汽车专利公开量按创新主体TOP20

2、发明专利公开量按创新主体TOP20中,TOP5均为外资企业,丰田以2164件排名第一,TOP10中国内企业占据四席

2020年中国汽车发明专利公开量按创新主体TOP20中,TOP5均为外资企业,TOP10中国内企业占据四席,其中包括比亚迪、一汽股份、东风三家整车企业及潍柴一家供应商。一汽、东风、长城、广汽发明公开量涨幅明显。

2020年中国汽车发明专利公开量按创新主体TOP20

3、发明专利授权量按创新主体TOP10中,国内企业占据三席,比亚迪以945件高居榜首,潍柴动力以106%的涨幅入围TOP10。

2020年发明专利授权量按创新主体TOP10中,国内企业占据三席,其中比亚迪以945件、25%的同比增长率排名第一,进入量稳质升阶段;TOP10外资企业中,除本田、电装,其余外资企业发明专利授权量较往年均有所下滑。TOP20企业中,供应商潍柴、宁德时代同比增长明显。

2020年中国汽车发明专利授权量按创新主体TOP20

4、虽与外资企业仍存在差距,但中国自主企业专利各项指标均在向上向好发展

以一汽股份、东风集团、广汽集团、北汽等为代表的自主品牌企业在外资企业中艰难突围,加强技术创新的知识产权保护,专利公开量、发明专利公开量、发明专利授权量均持续上涨,各项专利指标均向上向好发展。外资企业中,丰田、通用虽仍占据头部位置,但其总公开量、发明公开量、发明授权量较往年均有一定程度下滑。

协力攻关

1、动力电池及充电系统技术攻关力度加强,动力电池相关专利公开量同比增长35.8%

2020年中国新能源汽车产业加大动力电池及充电系统技术攻关力度,动力电池系统专利占比达41%,专利公开量同比增长35.8%,其中锂电池单体结构、电池系统结构以及电池管理系统均有大量专利布局。充电系统专利占比达19%。

2、新能源汽车专利公开量TOP10企业中,国内企业占据五席,其中自主整车企业中仅比亚迪和北汽新能源入围

2020年新能源汽车专利公开量主申请人TOP10中,国内企业占据五席,比亚迪、蜂巢能源、宁德时代分列第二、三、四位。另外,丰田在国内仍积极布局混动及燃料电池技术,纯电动整车技术储备较弱。以东风、广汽、长城为代表的自主整车企业在新能源领域加大研发力度,专利公开量同比增长较快。

2020年中国新能源汽车专利公开量创新主体TOP20

3、动力电池方面,蜂巢以586件专利公开量位居榜首,昆山宝创及欣旺达专利公开量同比增长较快

动力电池方面,专利公开量TOP4均为电池供应商,其中蜂巢能源位居榜首,宁德时代、国轩高科分列第二、三位。昆山宝创及欣旺达专利公开量同比增长较快。丰田在动力电池方面的专利公开量较去年下降达21%,降幅明显。

2020年中国动力电池专利公开量按创新主体TOP10

4、充电技术研发以传导式充电为主,奥动新能源在换电方面专利布局量较大

 2020年中国充电技术专利技术构成中,传导式充电专利占比达69%,换电及无线充电专利占比相对较小。传导式充电方面,充电解决方案供应商国翰能源专利公开量较大;换电方面,奥动新能源实力突出;无线充电方面,北京有感科技及安洁无线科技专利布局量较大。

加速融合

1、传统汽车与多领域技术加速融合,网联化专利占比提升,驾驶辅助技术向高阶发展

相较2019年,2020年中国智能网联汽车公开专利中网联化占比提升了9个百分点,其中通信车联网占比提升了6个百分点。智能化方面,基础感知器件以及基于感知器件的物体感知算法为研发重点;同时相较2019年,L2级别驾驶辅助相关的控制执行占比减少,高级别自动驾驶相关的整车技术占比增大。传统车辆与多领域技术加速融合。

2、科技及通信公司加速入局,与传统整车及零部件企业共同谋划智能网联汽车发展新格局

2020年,科技及通信企业加速入局智能网联汽车领域,与传统整车及零部件企业共同谋划智能网联汽车发展新格局。2020年智能网联汽车专利公开量按创新主体排名中,上海博泰以612件、77%的同比增长率排名第二,仅次于丰田。以华为为代表的的多家通信公司依托其通信技术优势入围TOP20。值得关注的是,随着科技公司和通信企业入局,传统整车企业竞争格局正在打破,跨国车企高度重视智能网联,科技公司和通信企业依据技术实力强势入局,传统自主车企虽然高度重视智能网联的发展,但专利产出还相对较少,需要进一步努力。

2020年中国智能网联汽车专利公开量按创新主体TOP20

3、智能化方面,传统整车企业仍占据技术优势,本田技研以418件的专利公开量位居榜首

智能化方面,传统整车企业仍占据技术优势,专利公开量TOP10中,传统整车企业占据八席,本田技研排名第一。科技公司中仅百度网讯入围TOP10,以174件的专利公开量排名第七。国内整车企业一汽、长城、比亚迪入围TOP10。

2020年中国智能网联汽车智能化按创新主体TOP10

4、网联化方面,通信及科技公司强势入局,华为依托其通信技术优势排名第一,上海博泰位居第二,国内整车企业在网联化方面的技术研发有待加强

网联化方面,通信及科技公司强势入局,专利公开量TOP10中,通信及科技公司占据六席,其中华为依托其通信技术优势排名第一,上海博泰作为科技公司代表排名第二。国内整车企业中无一家入围TOP10,国内整车企业在网联化方面的技术研发有待加强。

2020年中国智能网联汽车网联化按创新主体TOP10

5、基础感知器件方面,激光雷达技术研发密度较大,国内的速腾、镭神实力突出

 基础感知器件方面,激光雷达专利占比高达44%,技术研发密度较大,其次是毫米波雷达、摄像头。激光雷达方面,国内的速腾、镭神技术实力突出,专利公开量较为可观。

主推SUV

 整车外观设计中,SUV占比近半,外资企业相关车型设计较多

 2020年中国整车外观设计中,SUV占比达49%,其中大众、丰田分别推出十余件相关设计,以迎合国内车主追求大空间的用车理念。

注:本文中按“创新主体”排名数量均为以该创新主体为主申请人的专利数量。