2021年7月22-24日，吉林省人民政府、长春市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国第一汽车集团有限公司、中国汽车工程学会主办的“2021年中国汽车创新大会”在吉林省长春市隆重召开。中国汽车创新大会专场期间，中部知光技术转移有限公司董事长兼总经理罗林波发表了题为“高校科技成果转移转化与知识产权运营策略”的主旨演讲。

以下为演讲实录：

大家下午好！我向大家汇报高校科技成果转移转化的探索，我本人就是产学研的结合体，现在一直做产业孵化。我们的团队有100多人，专门做高校成果转化。

我的汇报分为两部分，高校院所成果转化形势与政策及现有成果转移转化模式。

一、高校院所成果转化形势与政策

新能源汽车产业的微笑曲线如图。汽车芯片被“卡脖子”，芯片除了光刻机之外，还有材料。以前科研立过项，都有文章，文章全世界第一，但是要东西的时候没有，或者质量不行。西方的微笑曲线是他们专有的，对我们来说是痛苦曲线，建立在我们的痛苦之上。汽车、芯片、计算机、软件、数控机床等等都被人家“卡脖子”。

创新源头与技术来源是什么，高校、院所、军方还有央企。高校院所主要聚焦在技术基础研究阶段。需要在座的各位一起努力，和高校院所合作，高校院所现在的问题蛮多，从政策层面分为不愿为、不敢为、不作为。五个不为，论文写得很好，但是有差距，光靠高校以前的实验室很难解决新型研发机构。国家大的政策很好，配套政策以后，操作的模式细则很少。大家都说硅谷，硅谷有《拜杜法案》。2015年全国人大立法了，有大的三部曲、小的三部曲，总的来说就是简政放权、加强激励。各个部委联合行动，出台了一系列政策文件和行动计划，提升专利质量，加强专业平台队伍建设，加强所有权改革等等，采取了一系列措施。

二、转移转化模式与案例

我们总结几种模式：以项目研发为主、以知识产权处置为主（专利、版权等）、与区域科技创新结合的模式、自主创业。成果转化说起来很高深，但是就像相机一样，专业相机不会用，但是每个人有智能手机，成果转化也是一样，让大家了解基本套路，对接起来效率就很高。

韩国是企业为主体、市场为导向的技术创新体系。高校突破之后企业拿去集成，大学买了之后大家一起分钱，没买也没关系，把需求给高校，人才是最重要的，高校院所培养人才才是主业。有一些比较成熟的技术，比如西安建筑科技大学，他们的模式非常好，利用学校的人才技术装备，举办高技术企业降低成本和风险，反过来促进人才培养和学科建设。

案例：第三方实验室—中地检测。实验室总投资3000万,形成集研发和商业检测为一体的多个检测公共服务平台。

案例：武汉中地非开挖工程技术有限公司。由武汉地质资源环境工业技术研究院依托中国地质大学（武汉）在环保领域的技术和资源优势，搭建的综合研发与服务平台.

转化模式：建立长效机制，新型研发机构。美国斯坦福研究院、台湾工研院都做的很好，台湾工研院可以参考，他们做的很好，有大几千人，专门做研发，未来三年五年一定可预测。2019年我们开始关注新型研发机构，新型研发机构功能定位要准确，怎么定位？一定是定位高校院所和地方之间的衔接，做应用技术研发，不是写论文，各取所需。怎么做？多方参与，协同创新，人多力量大，多个企业、多个院所一起参加都可以，高校出人，企业出钱，企业更重要的是出方向，政府出钱出政策，各取所需，按需分配，这样学校才有动力。专利所有权以及股权归企业和投资者，根据投入的多少，贡献的大小按比例分配，白纸黑字写清楚。

转化模式：专利运营。高校院所就把专利布局好，开公司不是长项，正在做一个探索，比如智能珠宝，把戒指嵌入芯片。美国的博世有一个好的专利之后不是给一家企业用，高校不和大家竞争，研究国家投入，贡献全社会，给100家企业用，做成功按计件提成，没做成不要钱，我们以后要重点探索这种模式。

转化模式：利用专业平台服务。我们是高校基因，政府背景，基本是国资为主，成立了中部知光，还有南部知光、东部知光，有130多人。我们以这个平台为桥梁，我们从产业政策、产业趋势研究开始，到国有资产评估，大部分项目在高校只适合于产学研合作，极少部分适合融资，全国有一个网络，和全国500多高校建立联系，培训线上线下40多万人，一场培训就有3600多教授参加。